CNG調壓站工藝簡介

低壓或中壓天然氣通過壓縮機，增壓至20MPa，將其壓縮到特制的鋼瓶或管束，放到帶牽引機構的撬車上，組成壓縮天然氣儲存及運輸的撬車上，撬裝車將壓縮天然氣運到供氣站內，經過卸車系統進入CNG調壓設備，通過減壓撬內的裝置將高壓天然氣減至用戶所需的壓力進入輸送管網。減壓撬內的減壓裝置一般設兩路，一開一備，每路采用二級調壓；減壓所需的熱量由水循環加熱器或電加熱系統提供；CNG進口采用一般單路或多路進口每路可設兩個或多個泄氣柱可同時泄氣，槽車壓力低時可走旁通，便于用戶切換槽車使用。

CNG調壓站結構簡介

壓縮天然氣調壓站按照設備站內的布置和設備的功能分為：

卸車系統(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門泄氣頭等）

調壓換熱系統（高壓緊急切斷閥、換熱器、一二級調壓器、一二級后安全放散閥）

計量計系統（流量計）

控制系統（中央控制臺）

加熱系統（燃氣鍋爐、熱水泵等）

首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統輸入到CNG減壓撬換熱系統，氣體經過兩次加熱及兩次減壓進入流量計計量和加臭系統，然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量，控制系統對整個系統進行監控。

調壓工藝

A.二級調壓工藝：首先用高壓膠管和快裝接頭與撬裝鋼罐車連接，壓縮天然氣通過球閥和高壓切斷閥進入一級換熱器，在一級換熱器內對氣體進行加熱，再經過一級調壓器減壓至1.0-4.0MPa，經過二級換熱器加熱和二級調壓器調壓到0.1-0.4MPa，進入流量計進行計量，最后對燃氣進行加臭，輸入中壓管網。調壓站內的各級氣體壓力、溫度、流量、水的溫度、關鍵閥門的控制和兩路之間的切換均由中控臺進行連鎖控制。

B.三級調壓工藝：首先用高壓膠管和快裝接頭與撬裝鋼罐車連接，壓縮天然氣通過球閥和高壓切斷閥進入一級換熱器，在一級換熱器內對氣體進行加熱，再經過一級調壓器減壓2.5-4.0MPa，經過二級換熱器加熱和二級調壓器調壓到1.0-1.6MPa，進入流量計進行計量，再經三級調壓到100-400KPa后最后對燃氣進行加臭，輸入燃氣用戶末端。調壓站內的各級氣體壓力、溫度、流量、水的溫度、關鍵閥門的控制和兩路之間的切換均由中控臺進行連鎖控制。