全球芯片短缺遠未結束，最近一家不得不因此停產的汽車制造商是戴姆勒。

該公司最近宣布，兩個德國工廠的汽車制造業務將暫停七天，而近18,500名員工將面臨工作時間減少。

據報道，不萊梅和拉斯塔特工廠的汽車生產線已于4月23日暫停生產，預計4月30日恢復正常運營。然而，戴姆勒公司表示，這一決定不會影響特殊項目。

該公司還解釋說，由于芯片的缺乏仍然是行業內每家公司的主要擔憂，所以無法判斷何時能恢復正常。

全球芯片短缺是電子產品需求不斷增長的結果，而這又是由2020年初沖擊全球的國際衛生危機造成的。

隨著相當多的人從公司辦公室搬到家里的臨時工作環境，對電子產品的需求，如個人電腦、筆記本電腦、智能手機、平板電腦等需求大幅增加，這些設備能讓他們即使在自己家里的安全環境下也能保持生產力，這使得全球芯片訂單大幅增加。

大多數芯片制造商已經在以100%的產能運作，但他們仍然無法使產量與當前的需求保持一致，特別是因為設備制造商現在正試圖建立庫存，以幫助他們應對仍可能遇到的任何潛在短缺問題。

與此同時，其他公司正在介入，以幫助汽車制造商。英特爾最近證實，它將開始專門為汽車行業制造芯片，其生產線將在大約9個月內準備就緒。

除了戴姆勒之外，國內汽車制造商長城汽車也在近日傳出因缺芯片而導致的停產傳聞。媒體報道稱，該公司受芯片供應短缺影響，長城汽車遭遇產能瓶頸，5月、6月重慶永川、徐水兩大生產基地面臨停產，波及包括哈弗H6、長城炮、坦克300等在內的多款熱門車型。

雖然長城已經辟謠，但其一季度營收表現不佳，被外界解讀為長因芯片短缺和原材料價格上漲導致的利潤縮水。