隨著選舉季的臨近，貿易壁壘成為了政治角力的焦點。不僅現任政府在關鍵領域施加了更嚴格的限制，反對黨候選人也公開表示，將對在海外建廠并出口至我國的中國企業征收高額關稅。甚至有反對黨參議員提出，要阻止中國企業通過在其他國家設立工廠來規避我國的關稅。這對我國制造業的出口來說，無疑是一個嚴峻的挑戰。

近年來，我國與主要貿易伙伴之間的貿易摩擦不斷加劇，對方國家對我國制造的產品實施了一系列關稅措施，從大型機械設備到小型電子產品，關稅比例高達25%，這導致我國直接出口的比例持續下降。根據最新數據，我國制造業出口規模中，該市場所占比例已降至14%，較2015年下降了5個百分點。這些減少的份額是否都轉向了新興市場？并非完全如此，通過中間品貿易“繞行”繼續出口至發達國家，成為了一種有效的應對策略。

中間品貿易，即從一個國家出口到另一個國家進行加工組裝，最終出口到第三國的貿易活動。目前，東南亞國家以及具有地緣優勢的地區，憑借對主要市場的低關稅或零關稅政策，吸引了眾多中國制造業企業前來投資建廠。這些工廠不僅滿足了當地市場的需求，也成為了向發達國家出口的重要基地。

“這些海外工廠主要以組裝為主，目的是規避關稅制裁，降低生產成本，并更好地服務當地及周邊市場。企業會將部分訂單轉移到這些海外工廠，實現產能的初步轉移”，一位國際貿易經濟專家在接受記者采訪時分析說，中間品貿易在這一過程中發揮了重要作用。數據顯示，今年前7個月，我國累計貿易順差進一步擴大，其中中間品貿易貢獻巨大，占比高達60%。

然而，對方國家提出的“禁止中國企業通過在其他國家設廠來規避關稅”的提議，實際上是對我國中間品貿易“繞行”行為的遏制。如果這一提議得以實施，將對我國制造業出口構成重大挑戰。一旦關稅規避途徑被禁止，我國企業只能按照原產商品的標準繳納較高的關稅，導致出口成本大幅增加。為了應對新的政策限制，企業可能需要重新調整全球供應鏈布局，這需要投入大量資金和時間，增加了企業的運營成本。

“如果這一提議得以實施，將直接阻斷一些企業的海外擴張之路，迫使他們重新考慮市場策略。這不僅會影響企業的生產計劃，還可能帶來大量的額外成本，如生產線調整、員工培訓以及供應鏈管理等方面的投入”，一位行業觀察人士指出。對于一些正在努力拓展市場、打造自主品牌的中國企業來說，關稅政策的變化會增加市場開拓的難度和成本。企業原本可以將在其他國家設廠節省下來的成本用于品牌推廣、市場調研和售后服務等方面，提升品牌知名度和產品美譽度，但在新政策下這些投入可能會受到限制，影響品牌建設的進程，進而影響市場份額的提升。

成本的上升和市場份額的縮減將共同導致企業的利潤空間受到嚴重壓縮。“如果利潤空間達不到，企業可能就不得不放棄該市場了”，前述國際貿易經濟專家以新能源汽車出口現狀為例分析說，隨著對方國家對中國制造電動汽車加征關稅不斷提升，我國已實質上退出了這一市場。根據海關數據顯示，2023年，中國對該市場出口新能源汽車數量銳減，僅占國內汽車出口總量的一小部分。

目前選舉局勢依舊復雜多變，兩位主要候選人的民調支持率非常接近。而對于其中一位候選人來說，其政策方向非常明確，包括“對自中國進口的所有商品加征高額關稅”。如此高額的關稅，將使得企業的利潤空間更加有限，甚至不得不放棄該市場。

針對選舉期間可能出現的關稅政策調整，我國制造業企業在加強自主研發和品牌建設，提高產品技術含量和附加值的同時，還需提前做好市場調研和風險評估，制定靈活的市場策略。同時，加強與對方國家的政府、行業協會以及進口商的溝通與合作，爭取更多的理解和支持。通過積極的溝通和合作，或為企業爭取更多的政策空間和市場機會。

來源：中國家電  賈瓊